Tuesday, July 25, 2006

神鵰俠侶(十三)古彤配

無記二這代的楊過和小龍女都不錯。
現在的古天樂比以前的好很多(尋秦記算的他最好),至少沒有娘娘味,因太皮光肉滑有點不像書中的楊過。他的邪氣是有算不錯、樣子聰慧機靈尚算合格、「狂」就未免看不到了,別要再說俠義心腸了。

李若彤,冰冷美人我給八十分,這八十分多偏向(冰)很小偏向(美),因我不覺得她很美。一)顴骨過大影響美感;二)眼光無神,眼眉不襯,眼線不靚,小了應有的美人胚子魅力;三)咀吧奇怪,有點似「湘依」的雞咀。演技只四十分,沒演藝這個不用說了。她笑還可以,不笑更添醜態。相似度算不錯,因其冰冷吧。

最討厭女士劃眉劃咀,還要劃得不好,她兩樣都有。

神鵰俠侶(十二)善自珍重,勿以為念

自陸家莊英雄會相見之後,小龍女再離開楊過而作別(第二次分離)。黃曉明和劉亦菲的演繹這段算是不錯。思念和相戀確是一種很玄的東西,小龍女在深愛過兒而作出了這抉擇都只是為了過兒。問世間,愛情之偉大莫過於此了。

人皮面具

看過的武俠片確不小,這次的人皮面具確實不錯,不太科技代的表達像荷李活變面、也不像無記的其假的轉過身變了另外一個人,應該用當時宋代有的技術來演繹才叫人舒服。書中描寫的人皮面具直如疆屍,三分像人七分像鬼。上星期那集楊過用上確使人驚異,這小小道具值得一讚。

既見君子,云胡不喜


想起這段詩經,看到這段劇情,自然想起程英。
(不知何解,也曾想起博友ZZ姐)
她可算是小龍女以外,在神鵰俠侶書中一個令人喜愛的角式。她出場的劇份雖不多(起碼比令人討厭的郭芙和中年黃蓉小很多很多)但每每出場討人喜歡,令人憐愛。說話多了,怕自失儀。

〈風雨〉             鄭風
風雨淒淒,雞鳴喈喈,既見君子。云胡不夷?
風雨瀟瀟,雞鳴膠膠。既見君子,云胡不瘳?
風雨如晦,雞鳴不已。既見君子,云胡不喜?

Sunday, July 23, 2006

神鵰俠侶(十一)再談佳視

第八回講到佳視的神鵰俠侶,羅樂林的楊過和李通明的小龍女。
那時年紀小,還未看過神鵰的小說,但戲內的某稱謂令人很不自然。後來看了原本小說才知書中未曾有這叫法。

記得佳視在楊過和小龍女相戀之後,片中楊過稱小龍女為「龍女姐」,而小龍女則稱他為「過仔哥」。記憶所知,在片中這樣稱呼不是很久就被修改了,可能金庸迷看了之後,大「表」不滿。
這兩句稱謂就的令人叫救命。

註:(笑話一則)記得十多二十年前加拿大中文四十七電視台,有一個中文報導員是天生口齒不大靈光。記得有次講述加國華人不滿意某某政府政策,他說為:加拿大華人,大「刁」不滿。

神鵰俠侶(十)劉蓮配

無記八三年的作品,劉華大帝亦因此而紅起來。
同意寶寶之言,劉華沒有楊過應有的「狂」,沒有這「狂」真的令楊過這角式失色不小。大陸零六的楊過,在這「狂」的演繹比劉華好,最小他在大聖關英雄會的表現比前人出色。

儘使陳玉蓮不是你心目中的小龍女,但她當時那刻的狀態、樣貌、身材、演技,等等都是她人生最顛峰的一刻,同意嗎?
(小昭年代更靚,但太baby face和演技太嫩)

Saturday, July 22, 2006

神鵰俠侶(九)尋找真龍兒

通寶兄那邊談金庸談得熱烘烘的,可惜小弟近來太忙沒法參與。
兄台談的話題關系角式人選很是有趣味,小弟忽發奇想,想了幾條有趣議題和兄台討論。

有沒察覺,古今如來,眾導演在選角上有一奇怪法則?

劉亦菲:演過當代小龍女,和年前的王語嫣
陳玉蓮:也演過小龍女、王語嫣,更演過小昭
李通明:佳視小龍女,和佳視的雙兒(相信若果當年佳視沒有關門,王語嫣角式她也非她莫屬了)
李若彤:小龍女和星爺的琴操姑娘。
吳倩蓮:不知所謂。任賢齊也是。

為何一眾導演對這些金庸女角有同一表達,同一選擇?小龍女不等於王語嫣,更莫談小昭和雙兒了(很多人都拿小昭和雙兒作最佳配偶,但其不實相同)
莫非金庸筆下的小龍女、王語嫣、小昭、雙兒,就是劉陳李的混合體?君可找到金庸筆下小龍女的影子嗎?

如有雷同,實屬巧合?

羅樂霖:在佳視先做射鵰魯有腳,後做神鵰楊過,天下之奇莫過於此。只可說一句資源有限,唯有人盡其材,物盡其用焉。他演魯有腳時頭髮已蓋大部份面貌,可能君也未曾認出是他了。無線年前自拍的「東邪西毒」他也曾演西毒,尚可算稱職。總算他是好戲之人吧。(龍鳳錯配)

鄭少秋:陳家洛、乾隆、福安康、張無忌、葉孤城、楚留香、等等。一代大俠沒話說。陳家洛和張無忌多少有點相似,但葉孤城一角,選角是敗筆,古龍書中葉孤城乃小胖子有鬍子的梟雄,鄭少秋太帥了,不像。楚香帥這一流了。(借屍還魂)

梁小龍:先做射鵰楊康,後做耶律齊(之後星爺火雲邪神)這矛盾真是一個迷。
楊康和火雲邪神他相當稱職,那個耶律齊就…一句資源錯配。(龍鳳錯配)

黃允財:先做倚天一楊逍,後做倚天二宋遠橋,光明左使變宋大俠更奇上加奇。更怪的是,一不似超酷的明教光明左使,二不似武當張三丰大弟子宋遠橋大俠。何解!(求求其其)

陸展元:馮萃帆、陳恩健、萬梓良、徐少強都曾做過這神鵰角式。雖然陸展元的戲份真不多,書中描寫俊朗不凡,但可能眾讀者都討厭這人物,所以一眾導演在選角上都對他外表和樣貌非常一致的排斥,不是樣子馬面牛頭,就是行為神憎鬼厭,莫非李莫愁喜歡的人就是這樣,難怕她會變成這樣子。(萬鬼歸宗)

梁家仁:至酷是演喬峰、然後中年郭靖,可能君不知他也曾演台視的洪七公。演出做粗豪中年大俠,他是不二之選。喬峰、郭靖、洪七公大都同一路線,也同樣耍降龍十八掌見稱,那梁氏可以為掌法的代表了。還有孖仔孖心肝的魯輝確是一絕(隔代遺傳)

鮑漢林:做過佳視神鵰王重陽,也做過無記倚天二的張三丰。莫非鮑君前身是道士或他和道有緣?(借屍還魂)註:李龍基那個無記一的王重陽,乃失敗之選。

石堅叔:(我最敬佩的藝人)演過幾個年代倚天的金毛獅王,魅力沒法擋,可稱史上最強。演個鐵掌水上飄裘千仞、慈恩,演過書劍武當張召重,演過蕭峰父親蕭遠山(相信只有石堅才可配做梁家仁演的喬峰了)和楊澤霖一樣,一代宗師風範。(史上最強)

Wednesday, July 19, 2006

神鵰俠侶(八)佳視的龍女姐

佳視的神鵰俠侶,好像是七六年的作品。(如年份有錯請告知)
第一次看的神鵰俠侶,沒有華麗的衣服,沒有攝人的場景,但其戲味一樣難忘。 羅樂林的楊過、和李通明的小龍女,演得確不錯,但改了過兒叫她做一句(龍女姐)有點令人叫救命。看過的朋友記得沒有?

神鵰俠侶(七)武功

這代小龍女,只可觀看其樣子和美貌。
最最敗筆是她的武劇,她一出手打的樣子,很難看。不像小龍女。
愛爭,愛鬥,喜武,兇和奸的樣子全跑出來,很是現代國內人的眼神目光。
(沒有歧視角度對國內人,只找不到更好的形容詞)

強行扮得英雌氣概,其眼神已出賣了她不是脫俗出塵的小龍女。

但純武功底子而論,相信劉亦菲的小龍女比以往的任何一代都優勝,單是一幕傘上金雞獨立加上一柱擎天已經令人沒有話說了。

傘武

純武劇而論,這一幕拍得不錯,儘使書中沒有這一場相對相鬥的傘武。
這場劇是說小龍女和她師姐李莫愁在一個放滿紙傘的地方切磋武功,獨腳站在傘上互相比武,導演因著彰顯古墓派輕功的厲害,鏡頭盡是利用紙傘的輕和柔軟去反映輕功的高低。真不錯的創意。

Tuesday, July 18, 2006

神鵰俠侶(六)現代小龍女
遍尋天下,為stannum兄找到一張不什娘丙、眼神唔奸的現代小龍女時裝照。
論清麗度應有八十分、但出塵俗世度只有六十分。
論眼神會達合格水平,冰美人就不合格了。
青春無敵才是她的必殺技。

個人小小經驗。娛樂界漂亮的女孩子大多沒有漂亮耳珠,何解?
而大家歸秀多是圓圓有肉的。
圓圓耳珠代表福氣,莫非這是她們缺少的地方?

Sunday, July 16, 2006

(十大之十)NINE-ELEVEN

四十年不是一個短的日子,911系列已面世四十多年了。當年保時捷車廠本想把這新車系定名為901,以便可方便車系一直沿用下去902 ,903 ,904……etc. (這數字命名是歐洲車廠的一般命名方法)但因標致車廠已經沿用這模式命名汽車,保時捷車廠為免和標致有強烈爭執,所以改編為911這新車系之名,亦都變為今天經典名字。

作者把「任何一代保時捷911」放於十大之最末,其實不無道理。我們先不討論它成名已久的太保引擎理念因作者之選擇只是「任何一代保時捷911」,我們從以下幾點探討。

後置後驅RR車:當今世上的生產量形汽車(巴士不計在內)相信只有911車系和四十多年前的福士舊beetle了。(巴西幾年前還有生產,而新beetle已是前置前驅)嚴格來說,其實只得一家。因福士舊beetle是911車系的前身,乃保時捷博士老先生未自立門戶保時捷車廠之前,為福士車廠設計的一輛人民汽車。
現今主流生產的量產形汽車多為:前置前驅FF(如思域、哥夫、Corolla、和stream等)和前置後驅FR(如寶馬、平治等)兩樣。若數全部形式的生產形量車,列表如下。

FF:前置引擎,前輪帶動(代表:Alfa GTA,GTI,梯丫佬,chaser, A4,思域、雅各,哥夫、Corolla,stream)這設計要算是現今汽車生產上最平宜的一種佈局了(先不談效率),因引擎系統和轉動系統至波箱都放於前面,省卻了很多不必要的問題和材料。優點眾多而其劣點只在於前輪負擔和損壞很大又,主因其是司職轉向,又是動力來源,又承重最多吧。

FR:前置引擎,後輪帶動(代表:Ferrari 575,Diablo,DB9,寶馬M3,平治E55、凌志GS300, S2000),比起FF車,他是最二種平宜的生產模式,基本上因多了動力主軸從前面運輸到後輪的原故。FR好處在於前後輪的工作得到平均分配,行車更見暢順,所以多在高性能房跑車或GT跑車見到。

F4:前置引擎,四輪帶動(代表:Audi RS4,Skyline R34,三菱露筍,掃把佬,TT)
MR:中置引擎,後輪帶動(代表:F430,NSX,MRS,Zonda,Cayman, MR2)
M4:中置引擎,四輪帶動(代表:lambo魔斯啦高,lambo架也杜)

RR:後置引擎,後輪帶動(代表:保時捷911只此一家)
R4:後置引擎,四輪帶動(代表:保時捷911 turbo和911 C4也是只此一家)

RR或R4是這篇的主題所在。基本上後置引擎是有逆於物理學的的一個大膽設計,試想其引擎重心放於後輪之後,那車行走時的平衡度是工程師要多麼艱巨的課題。當你第一次開911的時候會不太習慣(尤其是舊的形號),因著後置引擎,後輪帶動的關系,車尾常常想甩想甩的感覺,初期感覺很恐怖,但習慣了之後其可控制性的轉向過多(甩尾)又是任何一種車種都給予不到你的感覺。

註一:前面字碼代表引擎於放置的設計位置,因引擎重量約車重的八至十分之一,所以引擎的放置直接影響行車的重量分佈。

註二:後面字碼代表這車的驅動程式,亦既是代表這車的行走是用前輪的拉力、或後輪的推力產生。

為何引擎重量分佈重心這麼重要?為何動力來源於前或後也這麼重要呢?

打個比喻:如果你要用一架木頭手推車運送重的東西(放置重心位置代表引擎的位置),若你是在後面推動木頭車(後輪帶動)或你在前面拉動木頭車(前輪帶動),它對路面的平衡反應、和上斜落斜的重量和重心轉移,完全是兩碼子的事。(由此亦即可解讀飄移界的推頭和甩尾動作的發生原因。)

911論武功實屬異數,比喻為「逆練九陰真經」,有別於玄門正宗,但觀其出身「九陰真經」又實屬正宗,只另走別徑創設計理念,創其新天新地而不亞於其他車廠吧。

Saturday, July 15, 2006

神鵰俠侶(五)筆下最像的小龍女
在芸芸古今我看過的小龍女,她算是最令人心醉的一個。
要算是金庸筆下最似(純外表和樣子,而不是眼神和說話表情)的一個。 論神似度始終覺得陳玉蓮最好。

Friday, July 14, 2006

神鵰俠侶(四)再談小龍女

新一代神鵰俠侶,在男女主角的心理歷程的轉變下了很多功夫。
從龍兒在古墓的斷七情六慾的冷若冰霜、遇見童年過兒而感受到人間親情、從而斷龍石的生離死別、亙相依亙相偎而暗生情縤、到失守宮砂而以心相許。心理歷程的轉變,可以說天地也為之動容。
劉亦菲可以算是演得不錯了,有八十五分了。

甄志丙

為什麼改了甄志丙,作為讀者我一點都不明白。
尹志平出現於射鵰英雄傳,首次在書中出現應該是:丘處機帶同尹志平應成吉思汗之邀請出使大漠。在大漠尹志平還和郭靖交上了手。尹志平是令小龍女一生一大轉變,令出古墓之後故事續弦,就這一個重要人物,為什麼名字被改?
雖然名字只是一個稱謂,但沒有必要改為一個新名字,奇怪。
若君知個中原因,請告明。

練玉女心經

創意是有,但是和書中描寫實在差得太遠了。
本是花蔭深處卻變為沒有屏障蕩蕩然,
本為相敬相重卻改為綺麗春光眼超超。(見書一集六回二一九頁)
雖說導演想表達主角大家已暗生情念,但似乎畫蛇已添足了。
喜歡金庸小說因為它賜給我們無限的想象空間去聯想,演繹得太著跡似乎失了藝術成份。

繩睡

書中只輕描淡寫的表達小龍女睡在一條繩索之上(見書一集五回一六八頁),但這新一集的演繹似乎導演「無果樣整果樣」。
「輕輕縱起,橫臥繩上」已是最好對小龍女的描寫,但導演為何演繹這新奇特別。為何她縱身而上,站在繩上,很小心地下一字馬,然後轉身再小心翼翼的臥下。一點輕盈感覺也沒有。這個上繩睡的動力還來來回回播了數次,實為敗筆。

水中閉氣

看電影電視在水中這鏡頭實在不少,近的有周迅和章子怡,遠的有林青霞、陳玉蓮怎至汪明荃都有水中閉氣的演繹。從未見一個比劉亦菲這樣美麗的水中一幕,樣子甜美,清麗出塵,美得不可方物,為之心醉。

神鵰俠侶(三)
楊過斷手臂之後,練了玄鐵重劍,再次復見龍兒。

Wednesday, July 12, 2006

神鵰俠侶(二)小龍女

今天一開場就是女主角小龍女出現,劉亦菲要算是眾多演小龍女最入角的一個(強調:最演得神似的始終是陳玉蓮,尤其是說話和神態)。論漂亮度,年輕度,劉君算是小勝於眾多女角,以其十七歲之齡去演二十歲之龍兒,簡直青春無敵。相比當年二十中尾的陳玉蓮、李若彤、李通明、翁靜晶、和吳倩蓮,更加添一分說服力。
劉亦菲一臉稚氣未除,但像小龍女一般不理世務的和郝大通、丘處機對話,雖然沒什內心演藝可然,但論和書中入角程度可算是不錯了。(見書一集一八五頁)
蠻喜愛楊過向小龍女潑水那幕,小龍女嬌媚一笑真的美到不得了。(註:只喜歡頑童楊過那段,而不是青年楊過那段,因劉亦菲的神情對住楊過的演譯已是兩碼子的事)

頑童楊過

總是不太喜歡電視內童年板的童星主角,郭靖如是、楊過如是、張無忌如是。老是老氣橫秋,毫無童真,動力表情誇張等等。為何安排一個「潮」髮的肥仔嘜做童年楊過?

古墓

這山中巖洞雖然極美,但似乎和書中有很大距離呢。

Tuesday, July 11, 2006

(十大之二)大踢和小踢

本田發明這V-Tech,要算是人類內燃機引擎的科技一大突破了。

一般四衝程的內燃機引擎是包括「吸、壓、爆、排」去推動引擎曲軸去產生馬力和扭力。(打個比喻踏單車可稱為二衝程因包括用雙腳去做「踩、回」踏板兩個衝程動作去回完成一個cycle

The Cycle is:

吸:曲軸上升,吸入混雜了氣化燃油和空氣進入引擎心臟。

壓:曲軸下壓,把進入混燃空氣加壓令爆炸力增大。

爆:曲軸上升,點火令爆炸產生馬力令曲軸上升。

排:曲軸下壓,讓爆炸後廢氣排走引擎心臟。

雖然一個cycle的「吸、壓、爆、排」有兩套上升和下壓的動作,肉眼好像兩個升壓的cycle,但第一次的上升下壓和第二次的上升下壓代表不同衝程。簡單來說,在一套四衝程內只第三衝程爆炸,才是馬力的產生的源頭,其他的第一衝程吸氣、第二衝程加壓、第四衝程排廢、只是制造馬力的過程。(但亦一樣重要)

多年來科學家研究在同一內燃機加大馬力都在這四方面「吸、壓、爆、排」入手。

「吸」:提升吸氣的混合比例和份量就是本田發明這V-Tech的基本理念,令車更爽和省油。因著高轉和低轉所需要的氣油混和氧氣比例不同,在未有V-Tech之前,在同一混和度和份量進氣的年代,通常高轉的表現其實efficiency很低,因所需混和度和份量進氣比低轉多很多。本田V-Tech就是因應轉速改變混和吸氣的一大發明,令引擎高轉更加有效率,在同一引擎同一轉速有更大馬力。在本田V-Tech現世之後,其他車廠跟隨同一概念而產生如double VANO, VVTI等等,令今天汽車更有效更省油了。S2000要算是本田V-Tech引擎的代表作,因在自然吸氣車裡,一公升輸出多過一百匹馬力。

本田V-Tech論武功屬氣宗派,比喻為「九陽神功」,金庸書上說道「他強由他強,清風拂山岡。他橫任他橫,明月照大江…。他自狠來他自惡,我自一口真氣足…。」有幸曾有過一輛大踢的經驗,論其暢順度更柔滑於一般自然吸氣引擎,論其強橫度有別於TURBO引擎

除了V-Tech「吸」這方面提升的發明之外,各車廠和科學家也從其他範籌入手,百花齊放地把內燃機引擎效率提升。

「壓」:加大進氣壓力而令爆炸力增強就是turbo引擎的基本現念。當中表表者如保時捷太保引擎,三菱和掃把佬的引擎。但每加大壓到1bar(約四十磅尺壓 40 psi)令空氣熱度上升到八十度的時候,亦是工程師從新處理的另一難題。

「爆」:打個比喻,我們會坊間油站的9798油和高辛鋎值v-power就是科學家對應就這範籌的成果了。

「排」:這範籌比較不多大被注重,因馬力已釋放,這方面研究只是如何提升排氣的順運度便足夠。如直出氣喉、高流量排氣喉等等。


神鵰俠侶(一)心醉的主題曲

自小已經是金庸迷,對於任何小說、漫畫、卡通、電影、電視、等等都不會錯過。神鵰自我懂事以來記憶中演出楊過的有:張國榮、羅樂林、劉德華、任賢齊、古天樂,至今次的大陸演員黃曉明,相信是一個新經典。

主題曲

一開場音樂一響起,心靈為之一震。
新板本的神鵰俠侶竟然用上八十年代劉德華楊過的主題曲,舊板是張德蘭主唱,而新的改為劉德主唱。這個安排對我們八十年代人什為受落。
「情若真,不必相見恨晚…」

風月無情人暗換,舊遊如夢空腸斷

演李莫愁的演員,眼中滿是仇恨怨氣,確是不錯,但氣勢有餘,美艷不足。儘使如此,但大陸演員總比香港演員確實演技高一班,當李莫愁見到紅花綠葉錦帕「紅花綠葉,相偎相依」,其心理變化演得確實不錯。(見書一集四二至五十頁)

郭靖

如果我沒有記錯,他好像是演喬峰的那個演員,眼神氣勢足夠了,但郭靖那種純樸無華的氣質一點都沒有。奇怪電視人有一方程式,喬峰和中年郭靖都用同一個演員演出。梁家仁算是一個異數兩個角式都演活。反觀今次,他演喬峰確實不錯,但中年郭靖算失色了。今集有一疑團:為何郭靖在終南山上見到馬真人和丘處機叫他們為師父?雖然全真教也多人授郭靖武功,但從來不以師父徒弟相稱。(他們只以師長、真人、道長、弟子、靖兒,相稱而已。見書一集一二七頁)

後記

武三通、陸展元、何沅君等去了那裡?他們和李莫愁這四角戀悲劇才是神鵰俠侶的開場曲,沒有了這段的反思,這個神鵰俠侶的「情」字未免失色了。

Monday, July 10, 2006

(十大之一)天字第一號
豐田Corolla家庭房車都不知已出產了多少代了,睇怕都有十多代了。豐田的成功在於雖是小房車但什麼範疇都做到頂瓜瓜,先是原廠和代理給你五年的免費保用,已經塵世間沒有任何一間車做得到,其出品質量之信心足以令同業汗顏了。
Corolla麻雀雖小但坐足五個大人都可以。十多萬又有皮坐、CD、ABS、天窗、合金軨,還有朋友中未聽過發生問題,入油會行定期換油就走你十年都OK。
多年前已經超越多年來一哥地位的福特成為天下產量第一了,(排名是豐田、福特、福士)。記得兩年前看日本車生產年報新聞,豐田慶祝生產汽車純利(單計算銷售和成本,其他收入不計在內)達1.4%,沒講錯是百分之一點四。而更報導日本四大車廠從未達這高水平,更驚歎生產業的艱難。
幸運地九三年曾擁有過第三代豐田Corolla,記得是千五CC手波。三波好力,五六波長氣,這波箱一定要一讚。入滿油平均在城市跑四百四十公里,相信沒多少車做得到。三年來從未入廠,只是這點已叫什麼平治、寶馬、audi都只有靠邊站了。

豐田Corolla,論武功屬拳宗一派,比喻為「太極拳」,集百家之大成,以柔制剛,平易近人,強身健體,沒奧秘可尋,男女老少都可習之。

人生十大
月前某某汽車雜誌有篇文章,題目是「人生必須擁有的十輛車」,看了之後覺得作者不是只盡說跑車和貴車,而且此君實見解頗有見地,讓小弟和大家分享。作者所談論的「人生十大」在選擇上只從汽車設計概念、機械原創發明和生產理念為唯一重要準則,其他如階級高低、純美觀念、和實在價值都為次要。

說的十大如下:(小弟盡量跟他的排列以支持他的原創性)
1)任何一代豐田Corolla家庭房車
2)任何一款本田的大踢V-Tech engine
3)標致的GTI(但小弟認為褔士的GTI才是玄門正宗,應改任何一類GTI)
4)任何一架意大利的車
5)新舊的Mini
6)三菱露筍EVO任何一代或富士WRX?
7)八十年代任何一款平治Benz
8)寶馬任何M-power系列
9)蓮花Elise
10)任何一代保時捷911
作者評這十大,不問價值,不看貴賤,不算速度,不分種族,不理老嫩,以車評車算是一絕。小弟實汗顏自稱為車迷,至今只擁有過十分之四,但幸運的是開過了的已十分之七。

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